写于 2017-08-10 00:01:19| 凯发k8手机版客户端| 奇闻

曼彻斯特北部和东部的人们将直接谈论拥堵费

大曼彻斯特委员会的领导人投票支持利用运输创新基金投资30亿英镑用于公共交通的公投

在Bury市政厅 - 在Bury Borough峰下的“团结一致” - 对允许举行公民投票的动议没有异议

唯一的讨论集中在确保整个县的具有约束力的投票的技术方面是合法的

在大曼彻斯特管理局(AGMA)理事会的反对党领袖Lib Dem Simon Ashley之外,我感到非常高兴

他说:“这对民主来说是一个伟大的日子

权力掌握在当地人手中,而非掌握在政治家手中,这是件好事

”关于可能的结果,他说:“这不是一个完成的交易

曼彻斯特约有35%的人没有车,所以你可能会认为他们可能投赞成票

但如果曼彻斯特有更大的一部分,我不知道

“因为10月11日结束,举行公投的决定不会影响16周的咨询期

然后,该结果将用于确定最终包裹,该包裹将在12月初至中期进行投票

在令人震惊的转变中,市议会领导人和AGMA副领导人理查德里斯爵士 - 他最初拒绝接受全民公决,因为它不是“是 - 不是问题” - 四周前在全县提出的一项选票是有条件的所有10个地方当局都受到结果的约束

他说:“从那以后,他们的律师告诉他们,一些地方当局不能这样做

”这使我们能够以大曼彻斯特公众表达意见的方式做出单一决定

“我相信,当大曼彻斯特人看到他们提供的东西,包括他们很少支付的拥堵费时,他们会得出结论,这确实是一个非常好的协议

”REFERENDUM的结果将按行政区划分

行政区,其中50%以上占多数

只有前10名曼彻斯特当局中的7名投票赞成,才会征收拥堵费

不管怎样,计划都会崩溃

大曼彻斯特公众仍有可能投赞成票,然后看到推翻决定,因为10个议会中只有不到7个同意继续

但一位发言人表示,他们选择“非常不可能”反对公众意愿

AGMA领导人彼得史密斯勋爵敦促人们现在表达他们的意见,而不是等待公投

他说:“现在比以往任何时候都更多人继续参与咨询

我敦促人们阅读文件,访问网站,然后去展览车辆,以确保他们了解事实和他们的意愿投票

”重要的是听到所有的意见,公众继续进入充电环的确切位置,没有人会支付费用

“AGMA成员在同意推进计划之前必须同意该计划符合'四个AGMA测试'

这些测试坚持认为,任何措施都必须提高城市地区的竞争力,真正解决拥堵问题,企业必须接受在周五的会议之前,特拉福德,伯里和斯托克波特市议会已经表示反对政府协议

曼彻斯特,索尔福德,塔姆赛德,维冈,罗奇代尔和奥尔德姆都支持这项计划,博尔顿已承诺举行本地公投

选举改革协会将受托提供措辞,以协助提交选票上的问题

曼彻斯特市议会首席执行官霍华德伯恩斯坦爵士表示,对公投进行独立审查将是“至关重要的”

自该地区上次投票以来的30多年

这是1975年决定英国应该成为经济共同体的成员